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中美专线海运
发布时间: 2022 - 06 - 17
各位亲爱的瑞秋小伙伴们,Ladies and 乡亲们,即日起,瑞秋国际物流微信订阅号正式上线啦!
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发布时间: 2022 - 06 - 01
截至5月24日,31省市已悉数公布2022年1-4月外贸进出口情况。1-4月进出口总值突破万亿元的省市有5个,分别是广东、江苏、浙江、上海、北京。如果从出口方面来看,今年前4个月,我国出口6.97万亿元,同比增长10.3%。分省市来看,广东以15955亿元的数值位列第一,同比增长5.1%;广东、浙江、江苏1-4月出口均超万亿元。从同比增速来看,共有26个省市实现正增长,其中19个省市增速超出10.3%的平均水平No.1 广东省NO.1 广东省广东NO.1 广东全国外贸一直以来的“第一名”广东省,在今年前4月出口同比增长了5.1%。与2、3月相比,4月,广东外贸扭转了此前连续2个月下降的趋势,其中出口4504.7亿元、增长13.3%,恢复明显。今年前4月,广东出口机电产品增长3.1%,占出口总值的68.1%。其中,高附加值机电产品出口增速明显高于机电产品平均增速:出口电动载人汽车增长1.4倍、电脑增长37.4%、锂离子蓄电池增长38.1%、机床增长12.6%,出口集成电路、电工器材、自动数据处理设备及其零部件分别增长7.1%、12.7%、18%。No.2 浙江省浙江省今年以来的外贸成绩相当亮眼,截至4月份,已经连续26个月保持同比正增长了。今年1-4月,浙江进出口继续以两位数高速增长,其中,出口更是突破万亿元,增长23%。这不仅让浙江的出口在全国的份额提高了1.6个百分点,而且反超江...
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发布时间: 2022 - 05 - 31
本轮疫情对上海经济社会发展产生了巨大的冲击,随着形势的好转,5月29日下午,上海市召开新闻发布会,介绍了最新出台的《上海市加快经济恢复和重振行动方案》相关内容。《行动方案》共包括八个方面、50条政策措施,主要内容大致可分为“四大板块”。第一板块主要是全力助企纾困。第二板块主要是复工复产复市。第三板块主要是稳外资外贸、促消费投资。第四板块主要是强化支撑保障。本政策措施自2022年6月1日起施行,有效期至2022年12月31日(具体措施明确执行期限的,从其规定)。市政府3月28日发布的抗疫助企“21条”政策继续有效。国家有相关规定的,从其规定。 复工复产复市板块复工复产、复商复市是当前各类企业非常关注的问题针对复工复产卡点堵点,提出了分类指导、动态修订复工复产复市疫情防控指引、取消企业复工复产复市不合理限制(6月1日起取消企业复工复产白名单制)、扩大企业防疫和消杀补贴范围、建立长三角产业链供应链互保机制、畅通国内国际物流运输通道等政策措施,支持各行业领域复工复产复市,稳步提高企业达产率。畅通国内国际物流运输通道加快推广使用全国统一互认的通行证,提升跨省运输中转站运行效率,推广无接触物流方式,提高货运通行效率。严格实施港口、机场防疫生产保障措施,优化提货方式和口岸检疫流程,保障产业链供应链和航运物流有序运转。加快落实国家出台的货运扶持政策,2022年5月1日至年底,对符合条件的...
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发布时间: 2022 - 05 - 24
综合最新一期各大航运指数,SCFI、NCFI指数均止跌返单;WCI各大主要航线指数维持平稳;FBX全球综合平均指数上涨3%,特别值得注意的是,FBX美西航线运价指数大幅反弹--涨幅达9%逾千美元,美东、欧洲和地中海航线均有小幅上涨。SCFI:周五,由上海航交所公布的上海出口集装箱运价指数SCFI,由于上海分阶段解封、复工复产与积压货量出笼,在地中海线、欧洲线领涨0.2%、0.03%下,SCFI指数上涨0.36%至4162.69点,终止连续长达17周的跌势,但美东航线与上期持平,美西航线则下跌0.15%。SCFI最新一周报价远东到欧洲航线运价5862美元/TEU,上涨2美元、周涨0.03%;远东到地中海航线运价6614美元/TEU,上涨13美元、周涨0.2%;远东到美西航线运价7888美元/FEU,下跌12美元、周跌0.15%;远东到美东航线运价10560美元/FEU与上期持平;亚洲近洋线新加坡航点运价994美元/TEU,上涨2美元、周涨0.2%。NCFI:20日,宁波航运交易所发布的宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于3480.6点,较上周上涨0.6%。21条航线中有12条航线运价指数上涨,9条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,13个港口运价指数上涨,3个港口运价指数下跌。主要航线运价趋势欧地航线:受船期延误、停航等因素影响,欧地航线舱位较为紧张,但市场运价...
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发布时间: 2022 - 05 - 23
据估计,今年夏天上海港将迎来26万TEU货物涌入,使旺季比去年“更加旺上加旺”。根据德鲁里的最新分析,疫情及港口拥堵给全球集装箱配送系统带来了问题,“由于普遍的拥堵,全球集装箱配送系统已经面临严重压力和运力下降的影响”。德鲁里分析师表示,疫情开始时,船只挂靠对上海港的影响不大,但从4月中旬开始,停靠船只数量的减少速度加快由于疫情封控,4月份多达26万标箱的出口货物没有从上海出运。这相当于26艘满载10000标箱的船舶的运力,随着供应链的重新启动,未来几个月如此规模箱船运力或将被激活。上海港旺季提前?随着上海解封政策的启动将出现一波货物抢运潮,这也将是现货市场运价的转折点,目前看来第二季度将淡季不淡,接着进入第三季度传统海运旺季,货量、运价有机会冲高。据了解,近日,上海港集装箱单日吞吐量已达11万9千标准箱,恢复至正常的九成。经由高速公路省界道口进出上海的货运车辆单日已达7.8万辆,恢复至常态的三分之二5月18日,上海海关结合上海实际,在前期发布一系列支持举措的基础上,进一步提出支持企业扩大复工复产、保障产业链供应链安全稳定的12条措施,助力提升货物通关速度和港口运转效率。其中,对因疫情管控产生的滞报金、滞纳金,分类分批受理企业减免申请,对符合条件的,予以免征或减征。在中国加快复工复产与政策支持的背景下,制造业将集中出货,加上此前因封控措施造成的延误出货。航运业有望迎来较强劲的市场需...
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发布时间: 2022 - 05 - 19
近日,巴西经济部宣布,为缓解该国高通胀对生产和生活的影响,巴西政府正式减免11项产品进口关税。该措施自5月12日起实施,将持续至今年12月31日。被取消关税的产品包括冷冻去骨牛肉、鸡肉、小麦粉、小麦、饼干、烘焙产品和糖果、硫酸及玉米粒。此外,CA50和CA60型螺纹钢的进口关税均由10.8%降至4%,代森锰锌(杀菌剂)的进口关税则由12.6%降至4%。巴西经济部称,取消进口关税的产品均为影响日常生产和消费的物资,此举旨在通过降低供给端价格,抑制该国市场的通胀压力。不过,有专家指出,巴西政府采取减免产品进口关税的措施来抑制通胀,作用恐无效。巴西国家地理统计局日前发布的数据显示,巴西在2022年4月份的通货膨胀率达1.06%,为1996年以来同期最高水平。巴西过去12个月累计通胀率已达到12.13%。巴西对外贸易协会(AEB)主席何塞·奥古斯托·德卡斯特罗(José Augusto de Castro)表示,巴西政府减免关税的决定对进口产品的价格不会有实际影响。对此,今年4月巴西进口商品的价格平均上涨了34%,也就是说进口产品也更贵了。在这种情况下,没有人会因减免个别产品关税而进口更贵的产品。巴西经济学者认为,美国重新步入加息周期对巴西资本市场、本币汇率和货币政策带来更严峻挑战,其他新兴经济体也将面临更多金融风险。巴西央行自2021年3月开启加息周期,当时...
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发布时间: 2022 - 05 - 17
5月13日,宁波市市场监管局发布通知,部署自5月中旬起在全市范围内开展为期6个月的涉企收费专项整治行动,对社会关注度高、企业反映强烈、问题较为突出的政府部门及下属单位、行业协会商会及中介机构、航运交通等领域收费行为,以及惠企价费政策落实情况进行检查。针对航运交通领域在港口收费方面,重点督促落实引航(移泊)费降费政策,依法查处船公司、船代、货代、堆场、报关行等不按规定明码标价、价格欺诈、相互串通、哄抬价格等违法行为;在高速公路收费方面,重点检查现行高速公路差异化收费政策落实情况及救援服务收费行为等;在航空收费方面,重点查处机场超标准收费,超范围收取客运货运服务费,重复收取地面服务费,不执行起降费、停场费优惠政策等违法违规行为,促进国际国内物流降本增效提质。本次行动的检查时限为2020年1月1日以来的收费行为。企业和个人如发现相关违法违规收费行为,可拨打89189944、89189933进行举报,市场监管部门将及时予以核查处置。宁波启动涉企收费专项整治行动为支持市场主体特别是中小微企业、个体工商户减负纾困、持续发展,推进降费政策落地见效,提升市场主体获得感,5月13日,宁波市市场监管局发布通知,部署自5月中旬起在全市范围内开展为期6个月的涉企收费专项整治行动,对社会关注度高、企业反映强烈、问题较为突出的政府部门及下属单位、行业协会商会及中介机构、航运交通、水电气等公用事业、金融等领域收...
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发布时间: 2022 - 05 - 10
FOB离岸价格(FOB)离岸价格,又称“船上交货价格”,英文缩写为FOB,是国际贸易中常用的贸易术语之一。是指从起运港至目的地的运输费和保险费等由买方承担,不计入结算价格之中的销货价格。按离岸价进行的交易,买方负责派船接运货物,卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只,并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时,风险即由卖方转移至买方。在此项术语中,我们需要承担的风险就是把货送到客户货代的指定地点即可,但是我们在此项术语中要注意一点就是费用问题。费用组成是:国内运费+港口本地杂费,一般我们往往会遗漏掉港口的本地杂费。由于客户指定货代会收取的费用比我们自己货代要高,所以我们在给客户报价的时候一定要格外注意,要不这就是我们的利润减少的点。我们在给客户报离岸价的时候,那我们给客户报价的价格组成就是:国内运费+本地港口杂费+货物成本价。我们一定不要把FOB记成EXW去计算成本,否则会少掉一部分成本,也许那部分成本恰恰是我们自己的利润。那我们知道有离岸价,那肯定就一定会有到岸价,长期以来,人们习惯于把国际贸易中的FOB价格条件称为离岸价格,从而也把价格术语中包含运费与保险费的CIF说成到岸价。但是真正的到岸价并非CIF,而是DES。DES指目的港船上交货,卖方必须负责运送到目的港船上为止,负责货物到港前的一切费用及风险,货物在船上交给买方处置,但不办理货物进口清关手续,...
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